汽(qi)车(che)零(ling)部(bu)件(jian)加工(gong)主(zhu)要是(shi)指缸体、缸(gang)盖、曲轴(zhou)、凸(tu)轮(lun)轴、连(lian)杆(gan)、涡(wo)轮(lun)增压器(qi)加工等。加(jia)工(gong)这些(xie)零件所需(xu)的机(ji)床(chuang)大(da)多是(shi)高(gao)效(xiao)、高(gao)性(xing)能(neng)、高(gao)可靠性的(de)凯(kai)贝(bei)斯数(shu)控(kong)车床(chuang)或专用数控车(che)床(chuang)。汽车(che)零(ling)部件(jian)作为(wei)汽(qi)车的核心功(gong)能部(bu)件，在(zai)加(jia)上汽(qi)车(che)行业(ye)的(de)竞争(zheng)如火如(ru)荼，当(dang)前汽车(che)用户对汽(qi)车的(de)多(duo)样化(hua)、个性(xing)化的要求，迫(po)使(shi)汽车(che)企业(ye)的(de)产品(pin)换型越来(lai)越(yue)快(kuai)，产品(pin)品种(zhong)纷(fen)繁(fan)多样，原来(lai)单(dan)一工(gong)件(jian)的大(da)批(pi)量(liang)生(sheng)产(chan)变(bian)成了多种工件各自的(de)较小(xiao)批(pi)量迭加成(cheng)的大批量(liang)生产，因(yin)此，多年来在(zai)汽车制(zhi)造(zao)行业(ye)占统(tong)治地位的(de)组(zu)合机(ji)床(专机)生产(chan)线(xian)已(yi)无法满足(zu)汽(qi)车(che)行业(ye)快(kuai)速更(geng)新的(de)现(xian)实需(xu)要(yao)，专机或专(zhuan)机自动线虽然效(xiao)率(lv)高，但(dan)却限制(zhi)了(le)加工(gong)的柔(rou)性(xing)，使(shi)得机(ji)床对加(jia)工零(ling)件(jian)品(pin)种(zhong)变化的适(shi)应(ying)性(xing)非常(chang)差(cha)。

　　为了解决(jue)这个(ge)难(nan)题，高(gao)速(su)、高(gao)效的新(xin)一代加工中心——数(shu)控加(jia)工中(zhong)心应(ying)运而(er)生，很(hen)好(hao)地(di)解决了(le)加(jia)工(gong)柔性(xing)和产(chan)量(liang)、投资(zi)与更新(xin)的(de)矛盾(dun)，满足了(le)汽车(che)行业目(mu)前(qian)多品(pin)种，大批量(liang)，少投(tou)资的要求，同(tong)时也满(man)足(zu)了(le)汽车(che)零(ling)部件生产的(de)这种要求。